تبیین الگوی جزایر حرارتی شهر تهران و ارتباط با گره های ترافیکی (با استفاده از gis rs &)

با مشاهده یکی از پدیده های مشکل ساز در محیط شهر یعنی ترافیک و همچنین ویژگی و قابلیت تصاویر ماهواره ای در مطالعات زمینی، این تحقیق پیشنهاد و به انجام رسید. برای انجام این تحقیق از داده های ترافیکی که از معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران و نیز برخی دادههای هواشناسی از سازمان هواشناسی کشور و تصاویر ماهواره ای لندست 8 از سازمان فضایی ایران و نیز منابع ترمودینامیکی مورد تهیه گردید.پدیده ترافیک در اثر تراکم خودروها بوجود می آید و حرارت محیطی ناشی از ترافیک از عملکرد موتور خودروهای تشکیل دهنده ترافیک حاصل می گردد. لذا لازم بود نحوه عملکرد ترمودینامیکی موتور خودروها در شرایط مختلف حرکتی بررسی گردد. در این بخش مشخص گردید موتور خودروها در حالت توقف کمترین میزان تولید انرژی حرارتی را دارند و بیشترین تولید حرارت و راندمان خودرو در سرعت بهینه موتور آن است.در ضمن دراین تحقیق با معرفی ویژگی های تصاویر ماهواره ای، قابلیت های سنجش از دور ارائه و مورد استفاده واقع گردید.در بخش دیگری از این پایان نامه میکروکلیمای شهری ارائه شده است.با استفاده از داده های مورد نیاز و آماده شده و فناوری سنجش از دور، وضعیت آنومالی های حرارتی سطح شهر و بخصوص نقاط گره های ترافیکی در تصویر ماهواره ای مورد پردازش قرارگرفت. در پردازش تصویر ماهواره ای، تصویر رادیانس شهر تهران تهیه گردید تا امکان مقایسه حرارتی نقاط مختلف سطح شهر فراهم آید. با مقایسه نقاط مختلف شهر در تصویر رادیانس نتایجی حاصل گردید. این تصویر مشخص کرد که شناسایی آنومالی ناشی از ترافیک توسط تصاویر ماهواره ای محدود و در شرایط خاصی و با محدودیت خاصی که نیازمند اطلاعات جانبی بیشتر از وضعیت اتمسفر است ممکن می باشد. در باندهای حرارتی تصاویر پردازش شده ماهواره ای، برخی ویژگی های ترافیکی سطح شهر ناشی از ترافیک کم و یا زیاد خودروها مثل اثرات حرارتی ناشی از حرکت خودروها و اصطکاک آنها روشن گردید.در ضمن در این تصاویر مشخص شد که آنومالی حرارتی سطح زمین در محدوده شهر و وابسته به عوارض در سطح شهر ایجاد کننده میکرو جزایر حرارتی است که مشخصات آن در بخش نتایج آمده است. میکرو جزایر حرارتی پدیده ای است که در این تحقیق جایگاه خود را نشان داده و مشخص گردید.همچنین در ترمودینامیک عملکرد حرارتی خودروها مشخص شد که اگر اتوبانی دارای ترافیک باشد و باند حرارتی آن را تشخیص دهد، آن اتوبان نسبت به اتوبانی که دارای ترافیک است اما باند حرارتی ماهواره آن را بصورت یک آنومالی حرارتی نشان نمی دهد دارای آلودگی کمتری است زیرا دارای ترافیک روان است یعنی حرارت ناشی از اصطکاک چرخهای خودرو دیده می شود و این به مفهوم راندمان احتراق بهتر و در نتیجه آلودکی کمتر است.